传统的物流行业，正在被扎堆的“黑科技”改变。

5月31日，菜鸟网络在当天举办的2018全球智慧物流峰会上，将菜鸟无人仓、无人车、机器人分拣等“黑科技”都搬到了现场，充分展现了拣货、分拨、装车、配送再到最后一公里等各个环节。

记者在现场看到，包裹分拨环节，有一群高度1.2米的“长脖子”的机器人正在分拣包裹，它采用视觉二维码导航，速度可达1.5m/s。在装车发货区，当集包篓满后，一个长相略沉稳的机器人就出马了，只见它转入到集包篓底部并将其顶起，运输至发货站台处。

会上，菜鸟还启动了首批世界级枢纽布局，在杭州、吉隆坡、莫斯科、迪拜等地建设核心枢纽，打造集秒级清关、智能分拣、极速配送于一体的基础设施。

“下一个五年，将是新物流的时代”，在5月31日举行的2018全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖表示，全速进入“科技+新零售+全球化”的新物流赛道。

当日，菜鸟网络总裁万霖宣布，菜鸟全面启动物流IoT战略 ，加大在物联网技术领域的投入，这是未来技术发展的重要方向。万霖说，今天菜鸟距离“全国24小时达、全球72小时达”的小目标又近了一步。

阿里巴巴集团董事局主席马云表示，菜鸟要全力以赴建设国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制造业创造巨大的利润空间。

阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来做这件事情。

对整个物流产业来讲，当所有物流要素被充分数字化以后，就有可能性对局部乃至全局的物流要素进行重构。这个重构正在菜鸟网络的推进过程中潜移默化地发生。阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇说，整个供应链的数字化绝对不是新物流，而是新物流的基础。新物流是重构。

“我们要创建一张立体的配送网络，一个包裹进入到网络后，由人工智能自动分配路线，无人车和无人机接力配送。”菜鸟ET物流实验室主任张春晖在接受记者采访时表示，除了自身投入无人驾驶的研发，菜鸟正在联合整车厂商、无人机厂商、激光雷达厂商等组建一个无人物流生态。

“我的判断是不需要用了。只要行业被充分重构，包装材料也会被大幅节省，完全可以去掉不必要的包装，因流转环节带来的重复包装都可以减少。”

此次峰会上，菜鸟的平台级人工智能产品“菜鸟语音助手”就惊艳全场。而重磅亮相的菜鸟“未来园区”，是IoT、边缘计算和人工智能等前沿技术在物流领域的第一次大规模应用。

就在一周前的5月23日，由菜鸟牵头，阿里巴巴各核心板块共同在北京启动绿色物流2020计划，全面向快递污染宣战。