“今天我给大家介绍一位特殊的嘉宾。”王慧文说。

7月25日，在美团无人配送开放平台发布会上，美团联合创始人、高级副总裁王慧文在上台演讲时颇具神秘感地点了一单美团外卖。

截至目前，在松江大学城内，由无人车配送的美团外卖订单已经超过1000单/天，这也印证了美团无人配送开放平台进行片区规模化运营的可行性。

2018年3月，美团无人配送开放平台的无人车完成了在朝阳大悦城的B端测试运营。5月，美团与深兰科技合作研发的“小蚂哥”无人车在上海松江大学城实现了从B端到C端的运营。

美团的无人配送战略称要“用无人驾驶技术打造全球最大的友好交互智能配送生态开放平台，加速无人配送行业发展”，口气很大。“无人配送的落地会带来技术挑战，其中最难的挑战是将技术与商业、用户体验有效结合，这也是我们推出无人配送开放平台的原因。”王慧文表示。

美团的预期是，2018 年实现无人配送的上线运营，2019 年实现片区规模化运营。

美团现场公布的无人配送开放平台策略称，欢迎无人驾驶上下游企业入驻，并给出的四项支持：其一，运营支持，基于历史订单的大数据分析，选择合适的部署区域；其二，商家打通，美团与 440 万商户合作，并会拓展更多合作商户；其三，销售团队、地面销售可以促成与园区、物业的合作；其四，充电维保，53 万骑手体系可以对地面维护保养提供支持。

具体来看，美团的无人配送在走两条路，一条是美团自己做研发，设研发团队；另一条路是和第三方企业、研发机构合作。

活动当天，除了已经投入试运营的无人车“小袋”外，美团无人配送新款概念车和无人机也首次亮相。其中，新款概念车采用L4级别自动驾驶技术，使用激光雷达、超声波、摄像头等多传感器融合方案，具有城市道路低速自动驾驶的通行能力。此外，开放平台合作伙伴的无人车当天也集体在现场亮相，包括优地、Segway配送机器人、智行者-蜗、Roadstar、AutoX和深兰科技-小蚂哥，这些无人车的服务范围覆盖了酒店、餐馆、医院等众多日常生活场景。