7月25日，美团发布无人配送开放平台，将自动驾驶技术运用到外卖配送，以应对不断上涨的快递员成本。可以预见配送机器人技术的应用将带来行业变革的机遇。

为其提供无人自动驾驶机器人的公司之一是赛格威机器人。这家公司之前明星产品是九号平衡车。

在此之前，赛格威（Segway）机器人已经研发了两年多时间，原型机器研发成功多日，挑战来自如何安全、可靠无故障运行。

Segway配送机器人在商场内不时穿梭，所到之处吸引路人频频驻足观望。

配送机器人到达商场门口时，美团外卖小哥就从机器人“肚子”里取出客户预定的餐食，然后自行离去。而配送机器人也自行返回，自己通过信号控制打开电梯上下楼。

当机器人到达电梯门口时，它会通过无线的方式给电梯中控下命令，“按”下电梯按钮，订单需要送到几楼它就会给电梯发相应指令。

近日，在北京朝阳大悦城，赛格威联合美团投放了个位数配送机器人，进行小规模试用。

在大悦城里，自动搭乘电梯上下楼的机器人，会遇到各种各样情况。比如，有人挡住去路、行进路上突然堆满了箱子、电梯停电、电梯人特别多等等。这些都需要在原型机基础上进一步研发。

赛格威机器人围绕可用性、可靠性来做，今年年底目标是做到10天内无故障运行，不需要人为干预。这是一个不小的挑战。

赛格威做了电梯改造方案，成为全国首家获得特种设备检验检测所认证及审批的案例。

像之前做平行车时候一样，第一个原型机只用几天时间就搭出来，但是把它做成成熟的产品花了好几年。

当工人成本涨到六七万元一年，两年就回本，而且机器一天24小时运转，一年不到就收回投资，这时候产业迅速发展起来了。

当时认为，工业机器人产业是扶不起的阿斗，搞不起来，被国外四大家族垄断。但是十几年支持下来进展不大的工业机器人产业，在劳动力短缺和新劳动法实施之后，随着劳动力成本大幅上涨，产业迅速进入快速增长期了。这不是黑色幽默。

之前一台工业机器人要15万元，按照投资回报率来算，机器替代一个年薪2万元的工人，要七八年才能回来本。

类似情况已经在工业机器人领域发生过。

租房成本升高，很多快递员在北京待不下去。而实际上，大城市服务都是外来人口撑而来，如何应对这一挑战？无人配送物流机器人成为一个替代方案。

个典型的例子，去年北京清理外来流动人口之后，快递员工资上涨了一些。

工厂更愿意用便宜的人，灵活性还高。

赛格威机器人隶属于赛格威-纳恩博集团，该集团联合创始人兼总裁王野表示，劳动力人口红利2012年出现转折点，劳动力红利在下降，这是第一条曲线，在下降。第二条曲线是高等教育入学率上升很快，上了大学的人，基本上不太愿意去外卖和配送。第三条线曲线是快递和外卖的数量每年30%到50%规模上涨。这三条线叠加效应，“人口缺少一定很快会到来，劳动力越来越贵，三年之后可能2万块月薪招不到快递员。”

在九号平衡车获得成功之后，开始研发配送机器人。他找到的数据是，在最后一公里的配送中，单位人力成本是1.5元/千克/公里，而配送机器人可将单位成本降低至5分钱/千克/公里。

王野认为核心原因是劳动力成本在工厂率先达到转折点。

王野了解到，在工业基础领域，从2000年左右开始，中国“863计划”中的重大专项，每年上十亿元资金支持，从“七五”支持到“十一五”，没什么效果，最后停止支持。

王野坚信在配送领域同样会走这一条路，机器将替代一部分。

“未来很长时间内，都会是人车混送的方式。”，美团无人配送部总经理夏华夏介绍，美团无人配送将向合作伙伴开放丰富场景、技术能力、运营能力、行业规范等四种能力。

夏华夏表示，无人配送车是对骑手的有效补充，它可以持续工作，比如承担更多夜间配送的工作；而骑手更为灵活，可以处理一些较为复杂的场景，骑手与无人配送车可以发挥各自优势，提升效率与优化用户体验。