美国当地时间周二，特斯拉汽车公司首席执行官伊隆·马斯克发布推文，提出将特斯拉私有化的想法，让投资者震惊不已。

特斯拉始终在烧钱，并且难以实现生产目标。

如果特斯拉真的实现私有化，这将是此类交易中规模最大的一笔。

如果马斯克计划以每股420美元的价格将特斯拉私有化，这笔资金总额将达到约710亿美元。

它目前的市值为640亿美元。

总体而言，蒙斯特猜测特斯拉有三分之一的机会以每股420美元的价格完成私有化。

马斯克在推文中称:“首先，最终决定尚未敲定，但这么做的原因是为了创造更好的环境，让特斯拉能更好地运营。”我想让你们知道我的理由，以及为什么我认为这是最好的前进道路。

首先，我想让所有股东都有选择。

他们要么继续投资于私有化的特斯拉，要么以每股420美元的价格出售股份，这比我们第二季度财报电话会议（已经上涨了16%）后的股价高出20%。

我的希望是所有股东都留下来，但如果他们更愿意出售股份，也会以相当高的溢价出售。

我的意图是让所有特斯拉员工都继续成为公司的股东，就像SpaceX那样。

基本上，我是在努力实现这样的目标:特斯拉可以尽其所能地运营，不受过多的干扰和短期思维的影响，而且我们所有的投资者，包括我们所有的员工，都能尽可能少地做出改变。

这项私有化的提议最终将由我们的股东投票确定。

如果这个过程以我预期的方式结束，那么对于我们所有人来说，私有化特斯拉最终将代表着巨大的机会。

以下是我设想的私有化对所有股东，包括我们所有的员工来说意味着什么。

SpaceX就是个完美的例子:它的运营效率要高得多，这在很大程度上是因为它是私人所有的。

这并不是说特斯拉长期保持私有更有意义。

他表示，上市还要求特斯拉公开公布季度收益，并“给特斯拉带来巨大压力，迫使其做出对某个季度可能是正确的决定，但这个决定从长期来看不一定是正确。”

上市也让我们面临季度收益周期，这给特斯拉带来了巨大的压力，要求它在特定的季度必须做出正确的决定。

但从长远来看，这个决定不一定正确。

未来，一旦特斯拉进入更慢、更可预期的增长阶段，重返公开市场将变得有意义。

对于像特斯拉这样有长期前瞻性使命的公司而言尤为如此。

私有化将使特斯拉不再成为公众关注的焦点。

这也表明，马斯克觉得把特斯拉作为上市公司运营受到了限制，他更愿意以自己的方式来管理它。

如果进行私有化，员工依然能够定期抛售股票和执行期权。

这将使员工仍然能够因努力在公司奋斗而分享公司不断增长的价值。

他表示不打算合并SpaceX和特斯拉。这两家公司仍将拥有独立的所有权和治理结构。

不过特斯拉设想的结构在许多方面将与SpaceX相似:外部股东和员工股东均有机会每隔约6个月卖出或买入特斯拉股票。

最后，这与他本人积累控制权无关。

马斯克目前持有公司大约20%的股权，他认为这一点在任何交易完成后都不会有很大的不同。

马斯克表示，特斯拉股价“剧烈波动”，并受到卖空者的无情批评，这对特斯拉员工来说已经成了巨大困扰。

作为一家上市公司，我们的股价会剧烈波动，这可能会让所有在特斯拉工作的人分心，因为他们都是公司的股东。

最后，作为股票市场历史上被做空最多的股票，上市意味着很多人有攻击公司的动机。

他坚信，当每个人都专注于执行计划时，当我们能够继续专注于我们的长期使命时，当人们没有错误的动机试图伤害我们所有人都在努力实现的共同目标时，我们就处于最佳状态。

规模如此之大的私有化交易将令此前规模最大的杠杆收购相形见绌:2007年私人财团以450亿美元收购得克萨斯州能源巨头TXU的交易，后者最终破产。

他需要筹集超过500亿美元来收购其他股东手中的股份。