中国汽车制造商吉利集团收购戴姆勒集团90亿美元股份的举动，再度引发德国国内对德国极其看重的技术会落入中国人之手的担忧，挑动一些德国媒体“敏感”神经。然而，德国经济部长齐普里斯坚持柏林的立场，即吉利集团的收购举动只是一起商业事件，德国工商界对中国企业对德国的投资热情表示欢迎。但他同时表示，德国的开放性决不能被其他国家利用。

浙江吉利控股集团董事长李书福发表声明说，希望通过投资，“助力戴姆勒成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者。报道称，吉利正努力争取让戴姆勒对其开放电动汽车及自动驾驶汽车技术。

德国去年收紧了针对外国收购交易的规定，是首个采取此举的欧盟国家。相关法律规定，外资收购德上市公司股份跨3％和5％门槛时应将有关信息告知收购目标企业和联邦金融监管局，否则可能面临1000万欧元以上罚款。

齐普里斯在接受戴姆勒所在地报纸《斯图加特日报》和德国《商报》采访时说，尽管德国法律规定，政府仅在外国所收购德企股份比例超过25%时才能出手干预，但投资者必须遵守市场规则。

齐普里斯对德国《商报》说：“德国是一个开放的经济体，欢迎外来投资，只要对方依据市场法规行事。” 她补充说，政府会“特别留意”，避免外国利用德国的开放政策实现本国产业利益。

吉利入手戴姆勒股份不到10％。负责监管股权信息恰当披露的德国联邦金融监管局称，该机构正在调查这笔收购交易是否违反了信息披露规定。违反相关规定可能导致1000万欧元或更高的罚款。

收购完成后，吉利集团将成为奔驰母公司戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。

吉利控股集团是中国最大私营汽车企业集团，约一半纳税额在境外。2010年吉利出资18亿美元收购了瑞典沃尔沃轿车公司100%的股权，如今旗下企业包括吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车等。

路透社报道说，去年几桩中资收购德企股份大额交易挑动德国“敏感”神经，特别提到中国家电企业美的集团收购德国机器人公司库卡公司和中国香港李嘉诚旗下财团收购德国能源管理综合服务商伊斯塔两起案例。去年中资企业总共并购德国企业54家，投资领域主要集中于制造业，其次是食品和医药行业。

代表德国360万家工商企业的德国工商总会（DIHK）对吉利投资德国车企表示欢迎。 “外国投资者对德国企业感兴趣是我们的荣幸。”DIHK对外贸易事务负责人福尔克·特赖尔接受斯图加特媒体采访时说。

德国一向自诩是欧洲经济开放度最高的国家，默克尔政府一再声明反对经贸保护主义。

新法把干预对象从原来的军工、信息安全领域扩大到涵盖各类涉及本国“关键基础设施”的企业。不过，德国政府只有在外资收购德企股份超过25%时才有权干预。

美国市场调研机构伯恩斯坦研究公司分析说：“上周五事件（指吉利收购戴姆勒消息）显示中国自信与魄力日渐增长，越来越愿意在国际（经济）事务中体现中方意愿，越来越乐于从德国原始设备制造商高度依赖中国市场利润的事实中获取好处。

一样话，两样说。正因德企“高度依赖中国市场利润”，才乐于接受中企投资。

据国际知名咨询服务机构安永1月公布的统计数据，2017年中资企业在德国投资额达137亿美元，创历史新高。