穿梭于深圳大街小巷送外卖的电动自行车骑手们，将面临更严格的处罚机制。深圳交警强化了对外卖配送人员的三级管理规定，外卖小哥第三次交通违法被交警查处，将被辞退。

目前，深圳各外卖送餐平台企业5万名配送员工，基本使用电动自行车实施末端配送。

各企业从管理模式上来划分，主要有直营、加盟、承包经营三种管理模式；直营企业对骑手管理比较到位，公司由专业的培训部门及培训机制，能纳入公司平台实施统一监管，骑手大多穿着工衣、带头盔，能基本遵守交通法规；而加盟及承包经营商的骑手大多管理不善，无具体骑手管理机制，工服不统一、不带头盔，特别是承包经营模式可同时接受各个平台的单实施配送，存在较大的交通安全隐患；上述骑手在深圳主要存在的违法行为有：一是冲红灯；二是赶时间走机动车道；三是逆行；四是使用不符合国家标准的电动自行车。

2017年至2018年3月5日，深圳共发生涉摩电交通事故545起，死亡104人。其中，涉及外卖非机动车道路交通事故12起，死亡6人，受伤7人。

涉摩涉电交通违法是今年深圳交警重点整治的对象之一。自市交警局去年10月成立“共享交通联合指挥调度中心”以来，通过市交警局投诉热线及新浪微博共接到即时配送外卖行业投诉4836宗，其中美团2053宗、饿了吗625宗、百度外卖13宗、其他外卖2145宗；共推送外卖行业各类交通违法行为18360宗（含未纳入网络配送餐饮企业自有配送员违法数据），经核查，各网络外卖配送企业共356名外卖员工存在三次交通违法行为，市交警局将上述三次以上违法配送员纳入黑名单实施监管，全市各外卖配送企业一年内均不得录用，纳入黑名单员工，各企业也对上述员工做出辞退处理。

此外，深圳市交警局还将责令相关外卖送餐企业，对行动查处的1280宗交通违法中涉及的相关工作人员，从3月12日起停止骑行外卖送餐车一周。停工期间，所有配送员工必须按规定培训后才能继续开展配送工作。

从去年开始，对于外卖骑手的管理，深圳交警采取了开放但严厉的管理，先后明确了外卖配送电动自行车标准及规定，比如最高时速不大于25公里/小时，通过考试；即时配送企业严格落实六个统一、六个不准等。

为培养广大外卖配送员养成良好交通出行习惯，加强企业主体监管责任，深圳交警将从企业监管源头到路面整治加强即时配送行业管理。

深圳交警将定期曝光配送员交通违法较多的企业。每月将向社会公布各外卖送餐企业涉及交通违法总量及违法率，对于车均违法率排名前三的企业，深圳交警将约谈企业的负责人。

深圳交警各辖区大队建立即时配送违法培训学习点，制定即时配送教育培训课程，并督促配送员工在停驶期间必须到违法地辖区大队接受培训学习1天，培训结束后方可处理该宗交通违法。